Date | Passagers à l'arrivée | Passagers au départ | Nombre d'avions à l'arrivée | Nombre d'avions au départ |
---|---|---|---|---|
Ven. 27/05/2022 | 597 (1) 1120 (3) |
0 (2) 0 (4) |
7 (5) | 0 (6) |
Jeu. 26/05/2022 | 825 (1) 1692 (3) |
0 (2) 0 (4) |
9 (5) | 0 (6) |
Mer. 25/05/2022 | 706 (1) 1365 (3) |
0 (2) 0 (4) |
8 (5) | 0 (6) |
Mar. 24/05/2022 | 756 (1) 1461 (3) |
0 (2) 0 (4) |
7 (5) | 0 (6) |
Lun. 23/05/2022 | 477 (1) 917 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Dim. 22/05/2022 | 610 (1) 1075 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Sam. 21/05/2022 | 801 (1) 1419 (3) |
0 (2) 0 (4) |
8 (5) | 0 (6) |
Ven. 20/05/2022 | 575 (1) 1089 (3) |
0 (2) 0 (4) |
7 (5) | 0 (6) |
Jeu. 19/05/2022 | 844 (1) 1739 (3) |
0 (2) 0 (4) |
9 (5) | 0 (6) |
Mer. 18/05/2022 | 819 (1) 1579 (3) |
0 (2) 0 (4) |
9 (5) | 0 (6) |
Mar. 17/05/2022 | 769 (1) 1466 (3) |
0 (2) 0 (4) |
7 (5) | 0 (6) |
Lun. 16/05/2022 | 510 (1) 969 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Dim. 15/05/2022 | 670 (1) 1183 (3) |
0 (2) 0 (4) |
7 (5) | 0 (6) |
Sam. 14/05/2022 | 834 (1) 1471 (3) |
0 (2) 0 (4) |
8 (5) | 0 (6) |
Ven. 13/05/2022 | 578 (1) 1089 (3) |
0 (2) 0 (4) |
7 (5) | 0 (6) |
![]() |
10371 691 |
0 0 |
111 | 0 |
(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Banjul (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Banjul (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Banjul pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Banjul mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.
(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Banjul
(4) : Capacité totale théorique (en sièges)
des appareils au décollage de Banjul
(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Banjul*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers
(réguliers + charters) ayant décollé de Banjul*.
* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafic non autorisés pour certains segments.