Date | Passagers à l'arrivée | Passagers au départ | Nombre d'avions à l'arrivée | Nombre d'avions au départ |
---|---|---|---|---|
Jeu. 07/11/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Mer. 06/11/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Mar. 05/11/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Lun. 04/11/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Dim. 03/11/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Sam. 02/11/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Ven. 01/11/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Jeu. 31/10/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Mer. 30/10/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Mar. 29/10/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Lun. 28/10/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Dim. 27/10/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Sam. 26/10/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Ven. 25/10/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Jeu. 24/10/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
0 0 |
0 0 |
0 | 0 |
(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Banjul (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Banjul (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Banjul pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Banjul mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.
(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Banjul
(4) : Capacité totale théorique (en sièges)
des appareils au décollage de Banjul
(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Banjul*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers
(réguliers + charters) ayant décollé de Banjul*.
* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafic non autorisés pour certains segments.