Date | Passagers à l'arrivée | Passagers au départ | Nombre d'avions à l'arrivée | Nombre d'avions au départ |
---|---|---|---|---|
Ven. 15/01/2021 | 211 (1) 293 (3) |
0 (2) 0 (4) |
2 (5) | 0 (6) |
Jeu. 14/01/2021 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Mer. 13/01/2021 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Mar. 12/01/2021 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Lun. 11/01/2021 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Mer. 06/01/2021 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Mar. 05/01/2021 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Lun. 04/01/2021 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Dim. 03/01/2021 | 452 (1) 464 (3) |
0 (2) 0 (4) |
2 (5) | 0 (6) |
Sam. 02/01/2021 | 536 (1) 567 (3) |
0 (2) 0 (4) |
3 (5) | 0 (6) |
Ven. 01/01/2021 | 543 (1) 605 (3) |
0 (2) 0 (4) |
4 (5) | 0 (6) |
Jeu. 31/12/2020 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Mer. 30/12/2020 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Mar. 29/12/2020 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Lun. 28/12/2020 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
![]() |
1742 116 |
0 0 |
11 | 0 |
(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Banjul (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Banjul (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Banjul pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Banjul mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.
(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Banjul
(4) : Capacité totale théorique (en sièges)
des appareils au décollage de Banjul
(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Banjul*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers
(réguliers + charters) ayant décollé de Banjul*.
* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafic non autorisés pour certains segments.